フレームレストルクモーターの構造

モーターの極とスロットのマッチング: フラクショナル-スロット集中巻構造と多極-マルチ-}メソッドを採用し、端巻線を削減し、モーターの軸方向および全体の寸法を縮小し、モーターの出力密度を高め、トルクリップルを低減します。

 

ステーターとローターの磁気回路構造: 表面実装ローター構造を使用して、エアギャップ磁束密度とモーターの磁気負荷を増加させ、モーターのトルク密度を向上させます。-表面実装永久磁石モータの永久磁石の外形は制御可能であり、最適な設計が容易になります。{2}}磁石に適切な外形を選択することにより、エアギャップ磁束密度の正弦波特性が改善され、磁界高調波が低減され、モータのトルクリップルの低減に貢献します。

 

巻線構造: 飽和磁気誘導の高い磁性材料を使用して、ステーターティースとヨークの磁束密度を高め、磁気負荷をさらに強化し、モーターの鉄損を低減します。

 

励磁ユニットの構造: モーターのローター磁石として高性能の永久磁性材料を使用し、高温でもモーターが高い磁気負荷を維持できるようにします。{0}